Burada Warp Drive Yok: NASA 'İmkansız' EM Drive Space Engine'i Küçümsüyor

Dünyanın dört bir yanındaki araştırmacılar, potansiyel olarak kozmosun geniş alanlarını keşfetmeye açabilecek yeni tahrik sistemleri geliştirmek ve göstermek için çalışıyorlar.

Dünyanın dört bir yanındaki mühendisler, kozmosu keşfe açabilecek yeni tahrik sistemleri geliştirmeyi hedefliyor. (İmaj kredisi: NASA/Glenn Araştırma Merkezi)



Son zamanlarda internette hızla yayılan ateşli raporlara rağmen, uzay ajansı yetkilileri, NASA'nın yakıtsız, ışıktan hızlı bir tahrik sistemi geliştirmenin eşiğinde olmadığını vurguladı.

NASA'nın Houston'daki Johnson Uzay Merkezi'nde (JSC) bulunan bir ekibin, geçtiğimiz günlerde bir prototip motor sistemini bir vakumda test ettiği ve az miktarda itme ürettiğini belirlediği bildirildi. Bu haber, bu yılın başlarında bir NASASpaceflight.com forumunda açıklandı ve geçen hafta, bazı parçalar teknolojiyi uzun süredir aranan bir 'warp sürücüsü' ile ilişkilendirdiği için, daha geniş İnternet'e intikam ile çarptı.





Neden tüm dikkat? Yeni itici sistemi, bir odanın içinde mikrodalgaları sektirerek itici gaz olmadan itme yarattığı söylenen bir İngiliz buluşu olan EmDrive'a dayanmaktadır. Eğer çalışırsa, motor uzay uçuşlarında devrim yaratabilir - ve görünüşe göre fizik yasalarını da ihlal ederdi. [ Süper Hızlı Uzay Aracı Tahrik Kavramları (Görüntüler) ]

Ancak NASA, araştırmayı ve yakın gelecekte büyük bir itici güç atılımı sağlama potansiyelini küçümsüyor.



NASA yetkilileri Space.com'a yaptığı açıklamada, 'NASA'nın Houston'daki Johnson Uzay Merkezi'ndeki bir ekip tarafından yeni tahrik yöntemlerine ilişkin kavramsal araştırma manşetlere yol açsa da, bu henüz somut sonuçlar göstermeyen küçük bir çabadır' dedi. 'NASA çalışmıyor 'warp sürücüsü' teknoloji.'

fazla bilgi yok

Yeni uzay motoru tasarımı, (basitçe söylemek gerekirse) enerjinin yok edilemeyeceğini veya yaratılamayacağını söyleyen enerjinin korunumu yasasını ihlal ederek, içine konulandan daha fazla enerji üretiyor gibi görünüyor.



Genel görelilik ve hesaplamalı astrofizik üzerine çalışan astrofizikçi Brian Koberlein, Space.com'a “Tartışmalı olmasının nedeni Newton'un Üçüncü Yasasını ihlal etmesidir” dedi.

Rochester Teknoloji Enstitüsü'nden Koberlein, odadaki elektromanyetik sızıntıların veya Dünya'nın manyetik alanıyla eşleşmenin, sözde imkansız sonuçtan sorumlu olabileceğini söyledi. Ancak vakum odasındaki son test, eğer gerçekten geçerliyse, başka bir yavan açıklamayı ekarte ediyor - motorun bir şekilde Dünya'nın atmosferine karşı ittiğine dair, diye ekledi.

Dışarıdan bilim adamları, anlaşılır bir şekilde, JSC Eagleworks ekibinin neyi başardığını ve bunu nasıl başardığını bilmek konusunda istekliler. Ancak Koberlein, çalışma akran incelemesine gönderilmediği için şu anda gözlemciler böyle bir değerlendirme yapamıyor.

Aslında, dışarıdaki araştırmacıların gerçekten devam etmesi gereken tek şey, birkaç yıl öncesine uzanan ve EmDrive'ın gelişimini tartışan bir dizi gönderiyi içeren NASASpaceflight.com forumu. (İşi yapan Eagleworks ekibinde bir mühendis olan Paul March, forumdaki tartışmaya katkıda bulundu. Space.com ile temasa geçtiğinde, soruları, istekleri yanıtlamayan patronu JSC mühendisi Harold 'Sonny' White'a yönlendirdi. röportaj için.)

Portland, Oregon'daki Lewis & Clark College'da fizik ve astronomi profesörü olan Ethan Siegel, bu forum yazılarından, prototip tahrik sisteminin son testler sırasında gerçekten herhangi bir itme oluşturup oluşturmadığının belirsiz olduğunu söyledi. Siegel ayrıca Forbes Magazine'de EmDrive hakkında yazdı , düzenli olarak katkıda bulunduğu.

Siegel, birçok testte 'rastgele şansla tutarsız olmayan' bir sıklıkta itme iddialarının sadece birkaç kez gerçekleştiğini gördüğünü söyledi. Ayrıca, bu nadir durumlarda üretilen itme, görünüşe göre ölçüm için hata payının hemen üzerindeydi, diye ekledi. [ Gallery: Yıldızlararası Yıldız Gemisi Seyahatinin Görüşleri ]

Siegel, Space.com'a “Bir kar tanesinin ağırlığından daha az, onlarca mikronewton” dedi. Özellikle Siegel, 50 ila 70 mikronewton arasında herhangi bir yerde raporlar gördüğünü söyledi. Bununla birlikte, ölçüm hata çubuğu 15 ile 30 mikronewton arasında rapor edilir.

'Ölçebileceğiniz hatalardan çok daha büyük bir sinyal istiyorsunuz' dedi.

atılımlar arıyorsunuz

Siegel, NASA Eagleworks ekip üyelerinin diskin gelişimiyle ilgili araştırmalarına devam etmesini umduğunu söyledi.

'Buna üçüncü derece tedavi verdiğimizden ve elimizden geldiğince dikkatle incelediğimizden emin olmak için' dedi. 'Asla gerçekleşmeyecek bir mucize cihaz için boş umut istemiyoruz. Buna inanmadan önce, tüm sağlam testleri yapalım, tüm kriterlere bakalım ve kendimizi kandırmadığımızdan emin olalım.'

Koberlein, NASA'nın görevinin bir kısmının ilginç ipuçlarını takip eden araştırmaları finanse etmek olduğunu vurguladı, ancak bunun mutlaka çalışan bir prototip üretmesi gerekmeyebilir.

Space.com'a verdiği demeçte, 'NASA bir devlet araştırma kuruluşu olduğu için', ajansın 'girişim kapitalistleri gibi' olduğunu söyledi. Denenmiş ve gerçek teknolojiler geliştiriyorlar… ama aynı zamanda son derece mavi gökyüzü olan şeylere de para yatıracaklar.'

Ajans yetkilileri Space.com'a yaptıkları açıklamada, bazı NASA araştırmalarının gerçekten büyük, oyunun kurallarını değiştiren atılımlar yapmaya çalıştığını yazdı.

'Ajans, bilim ve mühendisliğin sınırlarını zorlayan gelişmiş konseptlerimizin ve yenilikçi yatırımlarımızın bir parçası olarak çok temel araştırmaları finanse ediyor' diye yazdılar. 'Bu, NASA'nın bilinmeyeni keşfetmek için yaptığı şeyin bir parçası ve ajans, NASA Stratejik Uzay Teknolojisi Yatırım Planı tarafından belirlenen önceliklere ve yatırımlara bağlı ve buna odaklanıyor. Bu yatırımlar aracılığıyla NASA, insanları daha fazla göndermek için gerekli yetenekleri geliştirecek. uzaya hiç olmadığı kadar.'

Elizabeth Howell'ı takip edin @howellspace , veya Space.com @Spacedotcom . biz de varız Facebook ve Google+ . Orijinal olarak yayınlandı uzay.com .